رسته‌ها

توسعه تجارت بین‌المللی به واسطه حمل و نقل دریایی

توسعه تجارت بین‌المللی به واسطه حمل و نقل دریایی
امتیاز دهید
5 / 0
با 0 رای
امتیاز دهید
5 / 0
با 0 رای
در مبحث حمل¬ونقل دریایی با سه محورکالا، شناور و بندر روبرو هستیم. و رابطه¬ای که بین کالا و شناور برقرار می¬شود بدینگونه است که، یا شناور به دنبال کالا می¬رود و یا کالا در جستجوی شناور است. در میان این دو، بندر واسطه¬ای است که، کالا و شناور را به مقصود خود که حمل از نقطه¬ای به نقطه دیگر است، برساند. پروسه حمل¬ونقل دریایی متشکل از زیربناها، مسیرهای آبی، ناوگان، تجهیزات ناوبری و پرسنل فنی و اداری است. و برای اینکه این سیستم موفق عمل نماید، نیاز به شناخت صحیح و تلاش مشترکی از سوی برنامه¬ریزان، مهندسان، اقتصاددانان، جغرافی¬دانان، حقوقدانان و متخصصان مرتبط دارد.حمل¬ونقل دریایی با اختصاص بیشترین سهم تجارت بین¬المللی به خود به لحاظ ویژگیهای خاص، نقش اساسی در اقتصاد ملی کشورهای صاحب دریا و مرز آبی و همچنین کشور ما ایران دارد. نتایج نشان داده است، کشورهایی که بنادر خود را به¬روز کرده و با پیشرفت تکنولوژی حرکت کرده¬اند، تبدیل به بنادر هاب در منطقه و یا در سطح جهان شده ، ضمن اینکه پرترافیک¬ترین بنادر نیز به حساب می¬آیند. اقتصاد کشورهای پیشرو در حمل¬و¬نقل دریایی از جمله سنگاپور و چین و.به سرعت پیشرفت کرده بطوریکه شاید بتوان گفت این امکان وجود دارد که این قبیل کشورها بتوانند بیش از پنجاه درصد اقتصادشان را بر صنعت حمل¬¬ونقل دریایی متمرکز کنند. جهانی¬شدن و داشتن سهم بیشتری از تجارت جهانی اقتصادی پویا را به ارمغان خواهد داشت.بررسی عوامل موثر در موقعیت خطوط کشتیرانی شناخته شده در سطح بین¬المللی نشان دهنده شناخت مدیران آن کشور از اقتصاد جهانی و بهره¬گیری از پتانسیل و سود سرشار خدمات است. قوانین مطلوب ملی کشورها در راستای حمل¬ونقل گواه انسجام آن کشور در میان دست اند¬کاران حمل¬ونقل و دیدگاه اقتصادی و بهره¬برداری از ظرفیتهای موجود است. تشریح چالشهای موجود در حمل ونقل دریایی ایران نشان می¬دهد ناوگان کشتیرانی ایران دارای توانمندیهای خاص خود است و میتوان با برنامه-ریزی صحیح و مدیریت کارآمد در ابعاد مختلف همچون مسایل قانونی و حقوقی، گمرک و تعرفه، بیمه و با توجه به موضوع توسعه تجارت پایدار به قطب منطقه (خاورمیانه ) تبدیل شد. قرنهاست که از تاریخ دریانوردی و استفاده از راههای آبی می¬گذرد و با وجود ازدیاد و توسعه راههای زمینی و برقراری خطوط هوایی و اکتشاف وسایل جدید ارتباطی و تهیه انواع مواد سوختی ارزان و متنوع نه تنها از اهمیت راههای آبی کاسته نشده، بلکه آمارهای موجود نشان می¬دهد که طی بیست سال اخیر حجم حمل¬و¬نقل دریایی در بعضی کشورها به چهار برابر افزایش یافته است، همچنین در کشتی¬سازی و ابداعات و ابتکارات صنایع دریایی پیشرفتهای قابل¬توجهی صورت گرفته است. بهینه¬سازی و بروزرسانی زیربناهای حمل¬ونقل دریایی و بکارگیری تکنولوژی و استفاده از فن آوری جدید در ناوگان دریایی و تجهیزات ناوبری و تدوین قوانین و مقررات و کنوانسیونهای مختلف دریایی از سوی سازمانهایی چون سازمان ملل متحد، کنفرانس توسعه و تجارت سازمان ملل و سازمان جهانی تجارت گواه این مطلب است که حمل¬ونقل دریایی هرروز در حال تغییر و رو به پیشرفت و توسعه است.مصرف نیز همچون تولید در جهت جهانی¬سازی در حال حرکت است. افق صنعت به خارج از مرزها و از دیدگاه بین¬المللی فقط به دنبال کالا به صورت مواد خام و محصول نهایی نیست، بلکه به عواملی بهتر و ارزانتر می¬اندیشد. در واقع باید گفت، در تقسیم بین¬المللی کار فقط امکان تولید مد نظر نیست بلکه فرآیند ساخت وتولید هر محصول نیز در این تقسیم¬بندی می¬آید. نظامهای تولیدی چندملیتی همچنان در حال تزاید است. واحدهای تولیدی مجزا که گاه در بین دو کشور مستقرند، هریک بخشی از اجزا خاصی از یک کالا را تولید می¬کنند و کالای نهایی از مونتاژ این اجزا که هریک در گوشه¬ای از جهان تولید شده¬اند، حاصل می¬شود. این شکل از تحول بیان¬کننده فرآیندی جهانی است که شاکله فعالیتهای اقتصادی را در سطح جهان دچار تغییر کرده است . امروزه کشورهای صنعتی بیش از نیمی از کالاها و محصولاتشان را از طریق خرید یا فروش اجزا ساخته شده در کشورهای دیگر تولید می¬کنند. بازار مصرف نیز در جهت جهانی¬سازی حرکت می¬کند. در کشورها انواع کالاهای تولید ملی و کالاهای وارداتی از دیگر کشورها، توسط مردم خریداری می¬شود و کالاهای وارداتی دیگر منحصر به موارد خاصی نیستند( مانند خودرو). مردم در حال حاضر امکانات وسیعی در دسترسی به اطلاعات بازار و انواع کالارا در اختیار دارند و با توجه به وجود منابع مختلف می¬توانند ابتدا مقایسه، سپس خرید نمایند و این موضوع، سدهای انحصار و انحصاری کردن کالا را دچارتزلزل کرده است. به واقع تولید و مصرف جنبه جهانی یافته، رقابت بین تولیدکنندگان را افزایش داده و توجه آنها را به سمت کنترل و کاهش هزینه های تولید، حمل¬ونقل و بازاریابی صحیح متمرکز کرده است . باید گفت کشورها در پی کسب سهم بیشتری ازبازار جهانی تجارت هستند. درچرخه جهانی شدن تولید و مصرف که رقابت بین¬المللی را به همراه داشته، حمل¬ونقل و هزینه های آن اهمیت بیشتری پیدا کرده است. در حقیقت اگر یک محصول در بازار بین المللی، محصولی رقابت پذیر باشد، چرخه تولید و خدمات مربوط به آن نیز رقابت¬پذیر خواهد بود، یعنی از مواد خام تا حمل ونقل و.. باید ضمن برخورداری از کیفیت با داشتن صرفه اقتصادی به میدان بیایند . از عوامل بسیار مهم در این رقابت بین¬المللی، توجه به بخش خدمات در صنعت حمل¬ونقل دریایی، بنادر و خدمات بندری است. حضور بنادر پیشرفته و کارآمد بخش تفکیک¬ناپذیر یک سیستم حمل¬ونقل قدرتمند را تشکیل می¬دهد. از آنجایی که حمل¬ونقل دریایی از نتایج تجارت بین¬المللی است. هر تغییری در تجارت بین¬المللی بر حمل-ونقل نیز اثر می¬گذارد که آن اعم است از تغییرات اقتصادی، تغییر در فناوری و تغییرات سیاسی (به طورمثال ظهوراتحادیه اروپا، توافقنامه تجارت آزاد بین آمریکا، مکزیک و کانادا، بازشدن درهای اقتصاد چین به روی کشورهای غربی و آسیای میانه، توسعه همکاری اتحادیه ها در کشورهای جهان سوم و..) مجموعه آنچه ذکرشد، به طور قطع بر تجارت بین¬المللی و توسعه آن از رهگذر حمل¬ونقل دریایی اثرگذار خواهد بود.
تجارت جهانی و به تبع آن حمل¬ونقل دریایی موجب تغییر، پیشرفت و توسعه بنادر می¬شود. تولید، تجارت و حمل¬ونقل، فاکتورهایی مجزا از هم نیستند که به صورت منفرد بررسی شوند، بلکه تمامی این عوامل در یک سیستم یکپارچه و واحد بهم پیوند خورده، مورد بررسی قرار می گیرند و ما را به این واقعیت نزدیک می¬کنند که بنادر فعلی وظیفه¬شان بسیار فراتر از وظایف سنتی تخلیه و بارگیری کشتی است، و فعالیتی مستقل ازآنچه برتولید، تجارت وحمل¬ونقل اثرگذار است، انجام نمی¬دهند. بنادر به عنوان مبادی و مقاصد کالای حمل شده توسط کشتی¬ها می¬بایست، تلاش ویژه¬ای را در جهت ارایه خدمات موثر و کارآ با حداقل هزینه و در کوتاهترین زمان ممکن به کار گیرند. چگونگی یک بندر پیشرفته وتوصیف آن و معرفی این دسته از بنادر در سطح جهان و نقش آنها به عنوان تسهیل¬کنندگان فعالیت بازرگانی در سطح بین¬المللی، باید مورد بررسی قرار گیرد . بررسی این موضوع که بنادر با امکانات و ظرفیت بالا چه میزان سهمی در جذب تاجران خارجی دارند. قوانین و کنوانسیونهای مرتبط با حمل¬ونقل دریایی و مسایل حقوقی مرتبط و میزان اهمیت این موضوع در سازمانهای بین¬المللی بیانگر توجه تجارت جهانی در توسعه این بخش است. همچنین بررسی چالشهای موجود بر سر راه حمل¬ونقل دریایی بین¬المللی و توسعه تجارت در جهان ودر کشور عزیزمان ایران اهداف این کتاب را تشکیل می¬دهد.
بیشتر
اطلاعات نسخه الکترونیکی
فرمت:
PDF
تعداد صفحات:
161
آپلود شده توسط:
ghanonyar021
ghanonyar021
1400/06/27

کتاب‌های مرتبط

دین و اقتصاد
دین و اقتصاد
4.5 امتیاز
از 2 رای
Global Intellectual Property Law
Global Intellectual Property Law
3 امتیاز
از 2 رای
راه دشوار پیروزی
راه دشوار پیروزی
3.9 امتیاز
از 11 رای
برای درج دیدگاه لطفاً به حساب کاربری خود وارد شوید.

دیدگاه‌های کتاب الکترونیکی توسعه تجارت بین‌المللی به واسطه حمل و نقل دریایی

تعداد دیدگاه‌ها:
0
دیدگاهی درج نشده؛ شما نخستین نگارنده باشید.
توسعه تجارت بین‌المللی به واسطه حمل و نقل دریایی
عضو نیستید؟
ثبت نام در کتابناک